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责任编辑：刘万里 SF014全国国企改革座谈会召开 将加快工资总额管理制度改革来源：每日经济新闻每经记者 李可愚每经编辑 陈旭据中国政府网消息，全国国有企业改革座谈会10月9日在京召开。会议要求，要准确研判国有企业改革发展的国内外环境新变化，从战略高度认识新时代深化国有企业改革的中心地位，充分认识增强微观市场主体活力的极端重要性，坚持稳中求进工作总基调，按照完善治理、强化激励、突出主业、提高效率的要求，以“伤其十指不如断其一指”的思路，扎实推进国有企业改革，大胆务实向前走。

赵勇也曾在2015年坦言：“缺乏效率是很多人认为国资应退出竞争领域的主要理由，但问题是退不退的了。长虹规模已达千亿，没有任何一家民企能接盘。数万职工每年工资都要发50多亿元，这些钱都得从市场找。只能迎难而上，主动改革。”因此，长虹集团开启了所有制改革。2015年5月，长虹集团完成第一届董事会组建工作，建设“外大于内”的董事会结构，优化法人治理结构；当年6月，长虹集团改组为四川长虹电子控股集团有限公司，以理顺政企关系。

A股长期配置现“黄金坑”雷暴过后，有人看到的是漫天乌云，也有人看到破云而出的“光”。曾预见本轮行情将“一波三折”的张忆东，在最新的报告中指出，宏观环境“两朵乌云”正在兑现为短期“暴风雨”，但战略性配置的黄金坑良机就在眼前。8月大盘指数N型走势的第二笔底部有望构筑完成，8月A股和港股市场仍将寻底，之后有望迎来秋季行情。展望未来两年，中国核心资产机遇更大。

当然，这一过程中，利率债也将被阶段性“挤出”，无风险利率短期有一定反弹空间。但如果要实现真正“中性偏松”的信用水平，仍需要降低无风险利率。总结一下：目前的积极财政+稳健的货币政策，在边际上更加宽松。但宽松后加杠杆的主体未必是城投债，通过专项债安排+产业债投资仍然可以对冲基建下滑和经济增速下滑的势头。通过“宽信用”政策加强城投信仰的投资不可取，但短期内城投打破刚兑概率确实有望降低，城投债交易迎来机会。

厦航成立于1984年，为南方航空控股子公司。车尚轮于2009年加入厦航，在此之前，他担任南方航空党委常委，北京分公司总经理、党委副书记。公开资料显示，在车尚轮执掌厦航的十年间，厦航的飞机数量从43架增长至210架，航线从2009年的40多条发展到如今的500多条，其中已陆续开通11条洲际航线。

重点推进5领域综合执法改革，锁定执法人员编制底数深化综合执法改革是市县机构改革的一项重要任务。按照中央统一部署，重点推进市场监管、生态环境保护、文化市场、交通运输、农业5个领域综合执法改革，继续深入推动城市管理等其他跨领域跨部门综合执法，鼓励各地探索在更大范围实行综合执法。县级已将相关领域执法职责和队伍并入综合执法机构的，继续加大探索力度，不“翻烧饼”，不走“回头路”。