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如果对比世界的出租车以及出行价格，中国和美国、英国、法国、德国、日本等主要发达国家相比，价格其实是非常低的。举一个例子，15公里左右的车程，在中国出租车、专车的平均价格大概是50元左右，而在日本应该至少是5倍，在英国6-8倍。用国内出租车司机自己的话说：“很多人干一天休息一天，勉强维持温饱。第一天工作20小时是机器人，第二天躺在床上休息是植物人。几乎每天全国都有出租车司机猝死，都是拿命换钱。”的确，这个行业从清朝开始就因为出行需求达到了一定规模，民国的时候叫“黄包车夫”，在无数次历史事件中都扮演者重要角色，因为拥有极强的革命性，也是一种反权威性。这和Uber诞生的美国、欧洲是完全不同的国情土壤，发达国家出租车司机是一个高薪的中产阶级劳动者，中国的出租车司机90%以上带有一定的慢性疾病。所以，在这样的土壤上创新，绝对不能有“资本家思维”和“互联网精英颠覆一切的傲慢”，而应该充分尊重中国国情，谦卑的为司机服务、为乘客服务、为公共治理服务，进而用“底层”的视角看“服务”，更多的推出增值的精品服务比扩张规模更加必要，但显然，传承传统互联网思维的滴滴并不关注高溢价品牌服务对行业的润滑剂作用，一味的打价格战杀伤对手、扩大规模。这应该才是滴滴今天面对“战略悬崖”的根本性原理。

华菱钢铁、三钢闽光工信部网站30日发布了《八部门关于组织开展稀土行业秩序整顿专项督查的通知》，为推动重点稀土产区深入推进稀土行业秩序整顿，进一步规范稀土市场秩序，按照国务院批准同意的稀土行业秩序整顿督查工作部署，稀有金属部级协调机制成员单位定于10月30日至11月30日组织开展稀土行业秩序整顿专项督查。

恒大健康披露称，据去年11月份签订的协议，恒大拟在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份。按照协议约定，在2018年底前支付8亿美元、2019年底前支付6亿美元、2020年底前支付6亿美元。2018年5月25日，恒大已提前支付完毕原计划在2018年底前应支付的8亿美元。

如果不能明确自己的金融属性，对Libra的监管也将难以明确。Libra由设立在瑞士的Libra协会负责治理，而且Libra的交易范围覆盖全球，对Libra的监管或需涉及到多国协作，这也加剧了监管的难度。马库斯也指出，Libra会遵循监管，在解除监管担忧前不会发布Libra。未来，Libra需要进一步明确自身的金融属性，并且明确一个美国监管可接触的负责实体，使得美国政府可以明确监管实体，并需考虑在全球范围内的监管合作。

民生证券首席宏观分析师解运亮对第一财经记者称，在外部环境有进一步好转的预设下，中国内部积极的财政政策将保持稳定，稳健货币政策会略有宽松，下半年预计还有一次定向降准，并且中国可能在美联储降息后有下调公开市场利率的调控政策。除了内部因素，美联储的货币政策变化也可能会给中国等市场带来影响。市场各界预计，美联储在6月20日就降息将首次进行沟通和前瞻指引，7月出现首次降息的概率较大。

其“双开”通报中称，其在担任旺苍县招商局局长、县经济商务和信息化局局长等职务期间，严重违反廉洁纪律，违规收受他人所送礼金；严重违反国家法律法规等规定，县经济商务和信息化局非法收取企业工作经费，其作为时任局长，应负领导责任，涉嫌单位受贿犯罪；利用职务上的便利，为他人谋取利益并非法收受财物，涉嫌受贿犯罪。